Banner Tet
data:image/svg+xml;base64,PHN2ZyB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciIHZlcnNpb249IjEuMCIgd2lkdGg9IjExNTAiIGhlaWdodD0iMzUwIiA+PC9zdmc+

Gọi là các toa tàu cho oai, thực ra chúng chỉ là một tấm phản tre đủ chỗ cho vài chục người, buộc vào con lăn để di chuyển trên đường ray. Tốc độ của nó khá nhanh: 40 km/h. Trên tấm phản tre này có một đầu máy để khởi động, phanh, gia giảm tốc độ nhưng tiếng động của nó cũng làm răng hành khách va vào nhau lập cập. Đó là chưa kể nó có thể chết máy ngang đường vì hết xăng. Người Campuchia gọi tàu tre này là "Norri". 

Lịch sử của Norri

Dưới thời Khmer Đỏ giữa thập kỷ 70, Campuchia trải qua các cuộc nội chiến và thảm sát hàng loạt với 2.000.000 người chết. Mọi cơ sở hạ tầng như đường sá, đầu máy xe lửa đều bị phá hủy.

Đến đầu thập kỷ 80, khi Campuchia hồi phục lại sau cơn ác mộng, người dân nhớ đến các cỗ xe nhỏ do công nhân đường sắt dùng từ những năm 60 để sửa đường ray và họ bắt đầu tự chế cỗ xe của mình. Norri ra đời từ đó, là một từ phát âm nhầm của “lorry”, trong tiếng Anh nghĩa là toa chở hàng trong ngành đường sắt.

Norri 2

Norri là một hình ảnh gợi nhớ những mất mát to lớn của người Campuchia nhưng cũng nói lên tinh thần vượt khó của họ. Đây cũng chính là cỗ xe tự chế mà công nhân khai thác mỏ dùng để trốn chạy trong thảm họa diệt chủng. Những người yêu thích phim ảnh có thể thấy một hình ảnh khá giống Norri trong bộ phim Indiana Jones kể về sự bóc lột trẻ em lao động ở các mỏ than dưới lòng đất tại Ấn Độ.

Mới đầu, norry giống như một cái thuyền trên cạn. Người ta “chèo” bằng tay với một cái cọc dài mà chở được tới 40 người, 8 con bò và 3 tấn gạo. Sau đó vài năm, một đầu máy chạy xăng nhỏ được gắn vào.

Các lái tàu cho hay lúc cao điểm có đến hàng ngàn chiếc norry hoạt động khắp nơi trên đất nước Campuchia. Ngày nay chỉ còn vài trăm chiếc thường hoạt động trên các tuyến ngắn, chủ yếu phục vụ khách du lịch vì đối với họ, đây là một phương tiện thô sơ lạ lẫm, hoài cổ và vì thế có vẻ như rất đượm chất thơ.

Trải nghiệm đi tàu tre

Norri 3

Mỗi chiếc tàu tre thường bao gồm một miếng ván gỗ dài 3 m, cùng với những thanh gỗ phụ trợ. Tàu cũng có hệ thống khởi động chạy bằng ga và bánh xe. Mỗi chiếc tàu có thể chuyên chở khoảng 20 người hoặc hơn. 

Trông các phương tiện này có vẻ thô sơ và đầy mạo hiểm. Nhưng sự thật là những người dân vẫn di chuyển hàng ngày bằng Norri. Theo họ, phương tiện này thậm chí còn an toàn hơn taxi hay xe ôm vì trong trường hợp khẩn cấp du khách có thể lập tức nhảy ra khỏi “tàu”. Nếu có ít khách, du khách thậm chí có thể ngủ luôn trên tàu, điều mà du khách không thể làm khi ngồi xe ôm. 

Norri 1

Điều gì sẽ xảy ra nếu hai chiếc tàu tre chạm mặt nhau trên đường ray bằng tre? Cách giải quyết của những người dân hiền lành nơi này rất đơn giản: chiếc tàu nào có ít hành khách hơn sẽ được kéo ra khỏi ray, nhường đường cho chiếc còn lại trước khi được đặt trở lại đường ray.

Ngày nay, cùng với sự phát triển của ngành du lịch, nghề lái tàu tre cũng được ưa chuộng hơn, vì khách du lịch sẵn sàng trả 2 USD (40.000 VND) cho một lần ngồi trên tàu hoặc tự tay lái tàu. Khoản chi này mang lại thu nhập phụ cho các hộ gia đình nghèo ở Campuchia.

Nếu du khách là người ham mê du lịch và thích khám phá những điều mới lạ thì việc đi du lịch Campuchia và trải nghiệm cảm giác vi vu trên chuyến tàu tre Norri thực sự là một ý tưởng không tồi.

HỖ TRỢ KHÁCH HÀNG

028 3526 7788
0944 999 678
Mr Thy: Skype Viber Zalo
0944 999 678
Ms Mai Anh: Viber SkypeZalo
ĐT: 0938 679 868
Hoặc email cho chúng tôi: info@vietviettourism.com

Du Lich My 39tr

Du Lich Chau Au 3490tr